《全球航運公司凈零路徑實踐指南》正式發(fā)布
11月17日，《全球航運公司凈零路徑實踐指南》在香港發(fā)布，旨在將復(fù)雜零散的國際減排規(guī)則轉(zhuǎn)化為可落地的行動路徑，推動全球航運業(yè)低碳轉(zhuǎn)型?！吨改稀穱@船隊更新與改造、運營優(yōu)化、商業(yè)策略、價值鏈協(xié)作、變革管理和持續(xù)評估六大方向，構(gòu)建“評估分析—戰(zhàn)略規(guī)劃—實施監(jiān)控”三步框架，并基于超過40個國際航運案例總結(jié)可操作的凈零路徑，涵蓋船舶全生命周期減排實踐?！吨改稀窂娬{(diào)通過企業(yè)自身行動與價值鏈協(xié)同推進脫碳轉(zhuǎn)型，并同步推出跨法域法規(guī)查詢與合規(guī)匹配工具，整合EU ETS、FuelEU Maritime等主要政策體系，實現(xiàn)減排政策一站式檢索與動態(tài)更新，提高企業(yè)在合規(guī)識別、風險評估與執(zhí)行跟蹤中的效率。
新泰兩國確定碳交易合作標準與方法學
11月18日，新加坡與泰國發(fā)布《合格清單》，明確了根據(jù)《巴黎協(xié)定》第六條框架下新加坡-泰國實施協(xié)議（IA）預(yù)先批準的碳核算標準及方法學，為計劃利用該實施協(xié)議在泰國開發(fā)高質(zhì)量碳項目的開發(fā)商提供了明確指引。目前，兩國正積極推進于2026年第一季度啟動新加坡-泰國實施協(xié)議下的項目申請征集工作。
COP30：碳移除采購合同標準正式發(fā)布
11月19日，針對全球碳移除（CDR）市場的碳移除采購合同標準OSCAR（Open Standard Carbon Removal Purchase Agreement）在COP30正式發(fā)布。該行業(yè)標準旨在通過減少合同談判摩擦、提升市場透明度與一致性，加速耐久性CDR交易落地，通過提供具有開放性與靈活性、風險分配更平衡、可服務(wù)于多方的標準化合同模板，以解決當前碳移除采購合同談判周期長、法律成本高、條款不一致且缺乏透明度、買方與供應(yīng)商對風險理解不統(tǒng)一等問題，不僅補齊了OTC市場的基礎(chǔ)設(shè)施短板，還為未來的規(guī)模化交易、批量采購和跨市場合作奠定了可復(fù)制的制度基礎(chǔ)。
生態(tài)環(huán)境部：已啟動化工石化民航造紙等行業(yè)碳交易擴圍準備
近日，生態(tài)環(huán)境部氣候司有關(guān)負責同志就《配額方案》相關(guān)情況回答時表示，生態(tài)環(huán)境部已啟動化工、石化、民航、造紙等行業(yè)擴圍前期準備工作，包括推進歷史數(shù)據(jù)治理，系統(tǒng)整理并核查2013年以來相關(guān)行業(yè)企業(yè)碳排放報告，為解決數(shù)據(jù)質(zhì)量問題及確定配額總量和分配方案提供基礎(chǔ)；加快編制行業(yè)配額分配方案、核算報告指南、核查技術(shù)指南等“一攬子”技術(shù)文件，完善擴圍所需的技術(shù)支撐；并對全國碳市場管理平臺、注冊登記系統(tǒng)、交易系統(tǒng)進行升級，提升監(jiān)管能力、系統(tǒng)容量、數(shù)智化水平與數(shù)據(jù)安全保障。生態(tài)環(huán)境部提出將堅持“成熟一個、納入一個”，依據(jù)行業(yè)發(fā)展狀況、降碳減污貢獻、數(shù)據(jù)質(zhì)量基礎(chǔ)和排放特征，有序擴大覆蓋范圍，將化工、石化、民航、造紙等行業(yè)納入市場，并在現(xiàn)有基礎(chǔ)上推動擴圍，到2027年使碳排放權(quán)交易市場基本覆蓋工業(yè)領(lǐng)域主要排放行業(yè)。
歐盟將與英國就碳市場聯(lián)動展開談判
近日，歐洲理事會宣布，歐盟成員國已通過一項決定，將針對歐盟的排放交易體系（ETS）與英國的排放交易體系（ETS）互連協(xié)議與英國展開談判。歐盟排放交易體系（EU ETS）于2005年建立。英國脫歐后，于2021年啟動了自己的排放交易體系，以取代其參與歐盟排放交易體系的計劃。此次協(xié)議內(nèi)容將確定歐盟與英國相關(guān)排放交易體系的運作方式，并明確界定所包含的行業(yè)，此外還應(yīng)建立未來增加更多行業(yè)的流程，使雙方的貨物能夠獲得彼此在碳排放交易機制下的相互豁免。
部分內(nèi)容來源于行業(yè)協(xié)會公眾號、行業(yè)媒體平臺。